自動車LEDヘッドライトの10の誤解

神話1：ルーメンが高いほど良いですか？

ランプの内腔は、特定の合理的な範囲内にある必要があります。暗すぎたり明るすぎたりすると、視力が走るのに影響します。一部の企業は誤ってルーメンをマークするか、「ライトの理論的価値」の概念を使用して「実際の効果値」を盗むため、市場でのLEDライトのルーメン値に大きなギャップがあります。超高ルーメンの過度の追求はそれ自体が間違いであり、鍵は依然として実際の需要に依存します。

神話2：LEDパワーが高いほど良い

パワーを増やすことでLEDの明るさを高めることは、実際の問題を解決することはできませんが、「LEDは熱を恐れている」という問題を解決できないため、短いサービス生活につながります。

神話3：どちらが良いのか、車で鉛ランプですか、それとも？

すべての車とすべての人にはさまざまなニーズがあります。どちらがより適していると言うことができます。たとえば、元の車のキセノンランプは、元の車の反射ボウルをアップグレードするためにレンズを交換する必要があります。これはより高価であり、適切なLEDは元の車の反射ボウルに一致するため、特定の状況は個々のニーズに依存します。

神話4：どちらが良いのか、ファンの冷却または編組ベルト冷却？

これらの2つのモデルは、熱散逸を助けるためですが、LEDランプの熱散逸構造は、単一のコンポーネントではなく、全体に依存します。さらに、実際のインストールと組み合わせて考慮する必要もあります。熱散逸だけで異なる成分を比較することはできませんが、全体的な熱放散、設置量、およびアセンブリスペースを包括的に考慮する必要があります。

神話5：LEDライトビーズ、ケルイ、フィリップスの方がいいですか？

ランプビーズの選択は、明るさ、光の種類、熱散逸の包括的な考慮に基づいています。

神話6：LEDライトが必要ですか？

LEDランプとキセノンランプの原理は異なり、開始モードは異なり、バラストの必要はなく、高電圧の故障やその他の問題はありません。ただし、各ランプにはパワードライブが装備されています。 LEDの電力駆動は、自動車電子製品の仕様と一致しています。

神話7：車のLEDライトをデコードする必要がありますか？

駆動コンピューターがライトをアップグレードした後に異常を検出したため、デコーダーが追加されました。 LEDは低電流で開始され、ほとんどの車両に干渉はありませんが、検出電力を備えた車両ラインにはデコーダーを装備する必要があります。

神話8：LEDライトはチャックのインストールが必要ですか？

元の車両のハロゲンランプに置き換えられたLEDランプの場合、モデルは元の車両のハロゲンランプに対応し、チャックはランプタイプと一致します。特別なチャックのある車もいくつかあります。 Huoding 360度チャックは、ライトタイプを調整できます。ほとんどの特別な車両の特別な問題を解決するためのいくつかのチャックもあるので、設置について心配はありません〜

神話9：すべてのLEDライトをインストールできますか？

100％ではありません。構造の制限により、いくつかのモデルのアセンブリスペースは不十分であり、すべてのモデルでインストールテストは実施されていません。 Huoding LEDは、車両モデルの95％以上の設置率をカバーでき、市場でのほとんどの車両モデルの設置は心配です〜

神話10：すべてのLEDライトは同じですか？

車両LEDの利点と短所の違いは、光タイプ、サービス寿命、熱散逸構造、および使用される材料の違いにあります。表面の違いは大きくありませんが、実際のサービス生活とサービスの生活は非常に異なっているので、すべてのペニーが与えられます