日常の中国語では、クリアランス ランプとポジション ライトはほぼ同じ意味で使用されており、ほとんどのドライバーはこれらを区別する必要はありません。ただし、設計図面、型式承認ファイル、税関書類では、これらは 2 つの異なるコンポーネントであり、これらを混同することは、間違った部品が発注される最も一般的な原因の 1 つです。
A ポジションライト(フロント ライト / リア ライト、「フロント ポジション ランプ」および「リア ポジション ランプ」) — 中国人ドライバーが一般的にポジション ライトと呼ぶランプ — は、車両の前部または後部に取り付けられる小さな白または赤色のランプです。一般的な言葉では「小さなランプ」です。その役割は、車両が存在することと、その車両のおおよその幅を示すことです。
A クリアランスライト規格で呼ばれているランプです。エンドアウトラインマーカーランプ。これは、車両の最も外側の端、つまりキャブの上隅、前面と後面の端、および長い車両または幅の広い車両のルーフラインと側面に沿って取り付けられます。末端に位置するため、車両の 2 つのことを同時に伝達します。幅そしてその身長。ルーフラインからデッキまで続く小さなランプの列によって、他のドライバーに対してトラックのシルエットが描かれるのはこのためです。
この区別には規制上の重みがあります。 ECE 規則を適用する市場では、車両の全幅が 2.10 m を超えると、エンドアウトライン マーカー ランプの装着が義務付けられます。欧州のトレーラーおよび商用車の OEM カタログには、ECE R48 §6.13 および ECE R7 に基づいて、その幅を超える場合に必要なフロント エンド アウトライン マーカー ランプがリストされています。中国では、GB 7258 では、フロント ポジション、リア ポジション、およびエンド アウトライン マーカー ランプを同時にオン/オフする必要があるため、交通状況ではこれらが 1 つのグループとして動作します。
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「LEDクリアランスライトってどんな機能があるの？」には 3 つの答えがあり、3 つとも、見ることではなく、見られることに関するものです。
1. 夜間、道端に立ったり、駐車したりする。暗くなった後に車両が停車すると、点灯したクリアランスライトがその存在とそのおおよその幅を示し、その車両に出会ったり追い越したりする車両が追い越せる余地があるかどうかを判断できるようになります。これがなければ、照明のない道路の端にある暗い車両は、ヘッドライトで認識されるまで実質的に見えなくなります。
2. 夕暮れ、夜明け、明るい都市部の道路。街灯が十分にある道路では、道路を確認するためにヘッドランプは必要ありませんが、それでも車両を視認できる必要があります。クリアランス ライトはそのギャップを埋めます。ドライバーは、地元の規則が許可する場合、対向車を眩惑することなく、ポジション ライトだけで走行することができます。
3. 雨、雪、霧、その他の視界が悪い状況。悪天候では、車両と背景のコントラストが崩れます。クリアランス ライトは輪郭を再確立します。これはリア ポジション ランプと共有される機能です。そのため、この 2 つは一緒に切り替えられます。
大型車両では機能がスケールアップします。トラクタートレーラーは幅約 2.5 メートル、高さは 4 メートル以上です。キャブの屋根、フロントコーナー、トレーラーの側面に沿ったクリアランスライトのラインは、ドライバーの後ろと横にその実際の設置面積を継続的に参照できるようにします。フリートのオペレーターにとって、そのアウトラインは可視性の代わりに利用できる最も安価な手段です。
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4 つのランプはよく一緒に議論されますが、4 つの異なる質問に答えます。クリアランス ライトとポジション ライトは「見られる」グループです。ヘッドランプとブレーキランプは別のタスクに属します。
| 側面 | クリアランスライト（エンドアウトラインマーカー） | ポジションライト（フロント/リア） |
| 取付位置 | 車両の最も外側の端 - キャブ屋根の角、前後端、車両側面 | 車両の前面（白）または後面（赤） |
| それが何を知らせるのか | 存在感と全幅と全高 | 有無とおおよその幅 |
| 代表的な色 | 前方は白、後方は赤、一部のアプリケーションでは琥珀色が許可されています | 前が白、後ろが赤 |
| 使用する場合 | 夜間、夕暮れ、視界の悪い天候。多くの場合、動作中に継続的に | 夜間、夕暮れ、視界の悪い天候 |
| 一般的な装備品 | ECE 市場では全幅 2.10 m 以上が義務付けられています。トラック、トレーラー、バス、大型バンに標準装備 | ほぼすべての道路車両に標準装備 |
隣接する 2 つのランプを混同しないでください。あヘッドランプ前方の道路を照らします。その品質はビーム距離と配光によって測定され、その目的は車両の視認性ではなくドライバーの視界です。ブレーキランプは、ブレーキペダルを踏むと点灯し、後続のドライバーにこの車両が減速していることを知らせる警告灯です。クリアランスライトは他の人にあなたがどこにいるかを知らせます。ブレーキランプはあなたが何をしているかを知らせます。 ランプをアップグレードする人にとって、1 つの結果は注目に値します。フロント ポジション、リア ポジション、エンド アウトライン マーカー ランプは一緒に切り替えられるように配線されているため、車両のランプ タイプを 1 回変更するだけでグループ全体に影響します。購入者はそれらを個々の電球としてではなく、1 つのシステムとして扱う必要があります。
現在でも使用されているほとんどのクリアランス ライトは白熱電球を使用しています。 LED に交換することは小さな変更ですが、視認性、耐用年数、消費電流に大きな影響を与えます。
| 側面 | ハロゲン/白熱クリアランスライト | LEDクリアランスライト |
| 明るさと認識距離 | 生産量は限られています。ランプは遠く離れた背景に溶け込みます | より高い発光効率。輪郭は遠く離れた場所でも読みやすくなります |
| 寿命 | 数百時間から約1,000時間 | 数千時間 — 実際には、車両の寿命の間メンテナンスフリー |
| 電力消費と熱 | 消費電流が増加し、熱が著しく蓄積し、ランプが古くなると出力が徐々に低下します。 | 消費電流と発熱が少なく、照明回路の負荷が軽減されます。 |
| 応答時間 | フィラメントは点灯する前に加熱する必要があります | ウォームアップなしで瞬時に点灯 |
| 色 | 効果的に修正されました | 用途に合わせて白、温白、アンバー、レッドを用意 |
| 機械的耐久性 | フィラメントは振動や衝撃に弱い | フィラメントが切れないため、荒れた路面状況に適しています |
エネルギーに関する議論は、見た目よりも重要です。ポジション ランプとクリアランス ランプは、勤務シフト中ずっと点灯していることが多いため、消費電流が低下すると、車両全体のオルタネーター負荷と燃料消費量が実質的に削減されます。また、ランプ ハウジング内の熱が減ると、レンズとリフレクターの劣化が遅くなります。
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流通業者、フリート購入者、電子商取引販売者にとって、購入の決定は、単一サンプルのパフォーマンスではなく、出荷全体の一貫性を重視しています。
1. 光源が実際に指定された出力を提供することを確認します。ワット数だけではなく、光束と配光データを求めてください。測光データのない明るさの主張は到着時に確認できません。
2. ランプが熱をどのように管理するかを確認します。クリアランスランプは長時間点灯します。パッシブでファンのない冷却設計を備えたアルミニウム製ハウジングにより、可動部品と障害点が取り除かれ、ランプの温度上昇に伴って出力がフェージングするのではなく安定した出力が維持されます。
3. 意味のある侵入保護評価を主張します。これらのランプは、雨、スプレー、道路塩、高圧洗浄にさらされます。 IP65 等級以上が、全天候下で使用されるものの基準となります。
4. 電圧範囲を使用する車両の仕様に合わせます。 DC 9 ～ 32 V などの幅広い入力設計により、12 V の乗用車と 24 V の商用車が 1 つの SKU でカバーされ、両方のセグメントを販売する代理店の在庫が大幅に簡素化されます。
5. コンプライアンス文書とその背後にあるサプライヤーを確認します。対象市場に関連する型式承認またはテスト文書を求め、社内の研究開発、老化テスト能力、追跡可能な生産記録を備えた供給元メーカーから購入してください。コンプライアンス書類は、貨物が税関を通過できるようにするものであり、販売後に製品に疑問が生じた場合に購入者を保護するものです。
ご注文前にソケットをご確認ください。クリアランス ランプとポジション ランプはさまざまなベースに基づいて構築されており、視覚的に類似したランプが必ずしも同じ装備であるとは限りません。特に単一の注文で混合車両をカバーする必要がある場合は、車両のマニュアルまたは既存の電球を確認してください。
個々のランプではなく、グループを交換してください。ポジション、クリアランス、サイド マーカー ランプは同時に切り替えられ、LED ランプと白熱ランプは色温度が異なるため、ランプを 1 つずつ交換すると、目に見えて不一致の車両が生成されます。セットを交換すると、アウトラインが均一に保たれるため、フリートのスケジュールが立てやすくなります。
最新の車両には電気的な驚きはありません。直接交換用 LED ランプは既存の配線で動作するように設計されており、通常は変更は必要ありません。同一のランプのセットを車両に取り付けることが、抵抗に関連する警告メッセージを回避する最も予測可能な方法です。
Luxfighter は、2007 年に設立され、以来高出力自動車用 LED 照明の開発と生産に注力しているメーカー、珠海正源光電子技術有限公司の海外ブランドです。製品範囲には、LED ヘッド ランプ、フォグ ランプ、オートバイ ライト、水中照明およびボート照明、信号灯および標識灯、グリル ライトが含まれており、世界中の市場に輸出されています。
バイヤーにとって、カタログの長さよりも 3 つのことが重要です。同社はソースで製造しているため、サードパーティの在庫から組み立てるのではなく、仕様、パッケージング、およびブランディングを生産時点で管理できます。製品は出荷前にエージングと信頼性の検証を通過するため、12 か月目に到着するものは 1 か月目に到着するものと一致します。また、外観、色温度、パッケージングにわたる OEM/ODM プログラムを利用できるため、販売代理店は準拠したベースに基づいて独自のブランドを構築できます。
小売、卸売、または車両供給用にマーカー、ポジション、または信号照明を調達している場合は、必要な仕様 (ソケットのタイプ、電圧範囲、色、侵入保護、市場が必要とするコンプライアンス文書) を持参し、実車テスト用のサンプルを依頼してください。
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クリアランスライトとポジションライトの違いは何ですか？ポジションライトは車両の前部または後部に取り付けられており、存在とおおよその車幅を知らせます。クリアランス ライト (エンドアウトライン マーカー ランプ) は、大型車両のルーフラインやサイドを含む最外側の端に取り付けられ、幅と高さの両方を知らせます。
クリアランスライトはデイタイムランニングライトと同じですか?いいえ、デイタイムランニングライトは日中に作動し、昼間でも車両を目立たせることができます。クリアランス ライトは、夜間、夕暮れ時、視界の悪い天候時に作動し、日中の目立つ機能ではなく、アウトライン マーキング グループの一部です。
クリアランスライトを手動でオンにする必要がありますか?ランプ群は通常、ポジションランプと合わせて制御されます。要件は市場によって異なるため、現地の規則を確認してください。中国では、GB 7258 はフロント ポジション、リア ポジション、およびエンドアウトライン マーカー ランプを、一緒に切り替わるグループとして扱います。
ハロゲンクリアランスライトをLEDクリアランスライトに直接交換できますか?ほとんどの場合、はいです。直接交換用 LED ランプは、元のソケットと配線用に設計されています。まずはベースタイプを確認し、車両全体で色や明るさが均一になるようセットごと交換してください。
LED クリアランス ライトの価格が白熱灯よりも高いのはなぜですか?なぜなら、寿命がはるかに長く、消費電流が少ないからです。繰り返しのバルブ交換にかかるコストとそれによって生じるダウンタイムを考慮すると、通常、より高い購入価格は車両の耐用年数内で十分回収できます。
どの車両がクリアランスライトを使用していますか?トラック、トレーラー、バス、バス、大型バンは標準としてこれらを使用しており、ECE 市場では全幅 2.10 m 以上のものが義務付けられています。乗用車と軽車両は通常、ポジション マーカー ランプとサイド マーカー ランプを使用しており、これらは密接に関連した機能を果たします。
クリアランス ライトは、他のドライバーが車両について何かを読み取る前に、車両の概要を読み取ることができるようにするために存在します。これらは、夜間や視界が悪いときに存在感、幅、高さを示すものであり、商用車では、遠くから見られるか、至近距離で発見されるかの違いとなります。
LED へのアップグレードは、車両や所有者が行うことができる最も低コストの安全変更の 1 つであり、正確に指定するのが最も簡単な方法の 1 つです。つまり、ソケットを一致させ、電圧範囲を一致させ、実際の侵入保護定格を持つランプを選択し、単体ではなくセットを購入します。
LED マーカー、位置および信号照明の全製品を確認するには、または市場向けの OEM/ODM 供給について話し合うには、Luxfighter 公式ストアにアクセスしてください。
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