LEDヘッドライト対キセノンヘッドライト：違いは何ですか？

夜の運転は、新しい車両に見られるさまざまな種類のヘッドライトからの見事な - 盲目的な光のショーに変わることができます。ハロゲン電球によるおなじみの温かい黄色の輝きは、Xenonガスで満たされた明るく、より白い発光ダイオードLEDヘッドライトと高輝度の排出ランプに急速に置き換えられています。これら2つのタイプのヘッドライトの違いは何ですか？

LEDヘッドライト

自動車用アプリケーションでは、LEDは独特の白色で、ハロゲンランプよりも明るいですが、通常はキセノンランプほど明るくはありません。それらは小さいため、LEDは狭いスペースに絞り、さまざまなパターンに配置される可能性があり、自動車エンジニアとデザイナーが創造的になる余地を増やすことができます。

LEDを使用すると、半導体（またはダイオード）を通過する電流は、他のタイプのヘッドライトよりも明るい光を生成し、多くの場合、より広いビームパターンを持っています。 LEDは、白熱灯よりも約90％効率が高く、熱が少なくなります。 LEDは、ハロゲンランプやキセノンランプよりも長く続きますが、時間の経過とともに薄暗くなります。

LEDは、他のタイプのライトよりも少ないエネルギーを使用し、長持ちし、製造に安価になっているため、ドミナントタイプのヘッドライトになりつつあります。

キセノンヘッドライト

Xenon High-enthensient-Dischargeヘッドライトには電球がありますが、ハロゲンライトとは異なり、フィラメントがないため、ハロゲンよりも長持ちしますが、LEDほど長くはありません。彼らはハロゲンよりも少ないエネルギーを使用し、LEDよりも多く使用します。また、LEDよりも熱く、時間の経過とともに薄暗くなります。

キセノンのヘッドライトでは、電流がキセノンガスを通過して2つの電極間に弧を描き、LEDよりも明るい強烈な白または青みがかった光を生成します。アフターマーケットのキセノンライトは、青と黄色のさまざまな色合いと白だけでなく、さまざまな色合いで利用できます。

暗い道路では、いくつかのキセノンライトが非常に明るく、低い梁でさえも近づいてくるドライバーを盲目にすることができます。補償するために、キセノンライトを備えた車には、ライトがオンになったときにビームパターンを自動的に調整するレベリングシステムがしばしばあります。

LEDとXenonのライトは、当初は豪華で高価な車両でのみ提供されていましたが、今日ではより広く利用可能であること、特にLEDがあります。一部のメーカーは、中程度の価格の車両ラインの全範囲にわたってLEDを標準にしています。キセノンライトは、より少ない新しい車両で提供されますが、アフターマーケットでは人気があります。

どちらが良いですか？

照明の種類はヘッドライトのパフォーマンスに影響を与える唯一の要因ではないため、言うのは難しいです。安全評価でヘッドランプを評価する高速道路の安全保険研究所は、多くの要因がパフォーマンスに影響すると述べています。ヘッドランプアセンブリの設計、道路に光を向けるリフレクターまたはプロジェクター、ヘッドランプがどれだけ狙われているかということです。

IIHは、ヘッドランプを、まっすぐな曲線と左右の曲線をどれだけうまく照らすか、そして道路の両側をどれだけ照らすかに基づいて、良い、受け入れられる、貧しい、または貧しいと評価しました。

IIHSテストでは、LEDは通常、他のタイプよりも優れたパフォーマンスを発揮します。