LED ヘッドライト VS キセノン ヘッドライト: 違いは何ですか?

夜間の運転は、最新の車両に搭載されているさまざまな種類のヘッドライトの眩しい、さらには目がくらむような光のショーに変わる可能性があります。ハロゲン電球によるおなじみの暖かい黄色の光は、より明るく、より白い発光ダイオード LED ヘッドライトやキセノン ガスを充填した高輝度放電ランプに急速に置き換えられています。これら 2 種類のヘッドライトの違いは何ですか?

LEDヘッドライト

自動車用途では、LED は独特の白色を持ち、ハロゲン ランプよりも明るいですが、通常はキセノン ランプほど明るくありません。 LED は小さいため、狭いスペースに押し込んでさまざまなパターンで配置することができ、自動車エンジニアやデザイナーに創造性を発揮する余地を与えます。

LED では、半導体 (またはダイオード) を通過する電流が他のタイプのヘッドライトよりも明るい光を生成し、多くの場合、より広いビーム パターンを持ちます。 LED は白熱灯よりも効率が約 90% 高く、発生する熱も少なくなります。 LED はハロゲンやキセノン ランプよりも長持ちしますが、時間の経過とともに暗くなります。

LED は、他のタイプのライトよりも消費エネルギーが少なく、寿命が長く、製造コストが安くなっているため、ヘッドライトの主流のタイプになりつつあります。

キセノンヘッドライト

キセノン高輝度放電ヘッドライトにはバルブが付いていますが、ハロゲンライトとは異なりフィラメントがないため、ハロゲンよりは長持ちしますが、LEDほどではありません。消費エネルギーはハロゲンより少なく、LED より多くなります。また、LED よりも熱く、時間の経過とともに暗くなります。

In an xenon headlight, electric current passes through the xenon gas to create an arc between two electrodes and generate intense white or bluish light that is often brighter than LEDs. Aftermarket xenon lights are available in different shades of blue and yellow as well as white.

暗い道路では、一部のキセノン ライトは非常に明るいため、ロービームでも対向車のドライバーの目を眩ませる可能性があります。これを補うために、キセノン ライトを搭載した車には、ライト点灯時にビーム パターンを自動的に調整するレベリング システムが搭載されていることがよくあります。

LED とキセノン ライトは当初、高級車や高価格車にのみ提供されていましたが、現在では特に LED がより広く入手できるようになりました。一部のメーカーは、手頃な価格の車両ライン全体に LED を標準装備しています。キセノン ライトが提供される新車は少なくなりますが、アフターマーケットでは依然として人気があります。

どちらが良いでしょうか？

照明の種類がヘッドライトの性能に影響を与える唯一の要素ではないため、何とも言えません。ヘッドランプの安全性評価を行っている道路安全保険協会は、ヘッドランプアセンブリの設計、光を道路に向ける反射板やプロジェクター、ヘッドランプの照準など、多くの要素が性能に影響を与えると述べています。

IIHS は、ヘッドランプが直進および左右のカーブをどれだけよく照らすか、また道路の両側をどれだけよく照らすかに基づいて、ヘッドランプを良好、許容範囲、不良または不良として評価しました。

IIHS テストでは、通常、LED は他のタイプよりも優れたパフォーマンスを示します。