自動車用LEDヘッドライトの10の誤解

神話1：ルーメンが高いほど良いですか？

ランプのルーメンは、特定の妥当な範囲内にある必要があります。暗すぎたり明るすぎたりすると、運転の視線に影響します。一部の企業はルーメンを誤ってマークしたり、「ライトの理論的価値」の概念を使用して「実際の効果値」を盗んだりするため、市場のLEDライトのルーメン値には大きなギャップがあります。超高ルーメンを過度に追求すること自体が間違いであり、鍵は依然として実際の需要に依存します。

神話2：LEDの出力が高いほど、優れている

電力を上げてLEDの輝度を上げても実際の問題は解決できませんが、「LEDは熱が怖い」という問題は解決できないため、耐用年数が短くなります。

神話3：車のLEDランプとはどちらが良いですか？

すべての車とすべての人は異なるニーズを持っています。どちらが適しているかしか言えません。たとえば、元の車のキセノンランプは、元の車の反射ボウルをアップグレードするためにレンズを交換する必要がありますが、これはより高価であり、優れたLEDは元の車の反射ボウルと一致する可能性があるため、特定の状況は個々のニーズ。

神話4：ファン冷却と編組ベルト冷却のどちらが良いですか？

これらの2つのモデルは熱放散を助けるためのものですが、LEDランプの熱放散構造は、単一のコンポーネントではなく全体に依存します。また、実際の設置と組み合わせて検討する必要があります。さまざまなコンポーネントを熱放散だけで比較することはできませんが、全体的な熱放散、設置量、および組み立てスペースを包括的に考慮する必要があります。

神話5：LEDライトビーズ、KeruiとPhilipsの方が優れていますか？

ランプビーズの選択は、明るさ、光の種類、および熱放散の包括的な考慮に基づいています。

神話6：LEDライトが必要ですか？

LEDとキセノンランプの原理が異なり、起動モードが異なり、バラストが不要で、高電圧破壊などの問題が発生しません。ただし、各ランプにはパワードライブが装備されています。 LEDのパワードライブは、自動車用電子製品の仕様に準拠しています。

神話7：車のLEDライトをデコードする必要がありますか？

ライトをアップグレードした後、駆動コンピューターが異常を検出したため、デコーダーが追加されました。 LEDは低電流で起動し、ほとんどの車両に干渉しませんが、検出力のある一部の車両ラインにはデコーダーを装備する必要があります。

神話8：LEDライトにはチャックの取り付けが必要ですか？

LEDランプを純正車のハロゲンランプに交換した場合、モデルは純正車のハロゲンランプに対応し、チャックはランプの種類に合わせています。専用チャック付きの車も数台あります。 360度チャックをフーディングすることでライトタイプを調整できます。ほとんどの特殊車両の特殊な問題を解決するためのチャックもいくつかあるので、取り付けの心配はありません〜

神話9：すべてのLEDライトを取り付けることができますか？

100％ではありません。構造上の制限により、一部のモデルの組み立てスペースが不足しており、すべてのモデルで設置テストが実施されているわけではありません。 Huoding LEDは車両モデルの95％以上の取り付け率をカバーでき、市場に出回っているほとんどの車両モデルの取り付けは心配ありません〜

神話10：すべてのLEDライトは同じですか？

車両LEDの長所と短所の違いは、ライトの種類、耐用年数、放熱構造、使用する材料の違いにあります。表面の違いは大きくありませんが、実際の耐用年数と耐用年数は大きく異なるため、すべてのペニーが与えられます