ヴィンテージカーの LED ヘッドライトのアップグレード: 合法かどうか?

LED および高輝度放電 (H​​ID) ヘッドライトのアップグレードに関する規則の変更により混乱が生じている

クラシックカーのオーナー向けですが、最近特定の車に猶予が与えられています。

1月に運転者・車両基準局はMoTマニュアルを更新し、次のように述べた。‘既存ハロゲン

ヘッドランプ ユニットを高輝度放電 (H​​ID) または発光ダイオードで使用するように変換しないでください。

（LED）電球。このような変換が行われた場合は、ヘッドランプを故障させる必要があります。’

しかし、ベター・カー・ライティング社のギル・キーン氏の圧力を受けて、製造された自動車に対する判決は覆された。

1986 年 4 月 1 日より前に製造された車は、マニュアルによれば引き続き不合格になると記載されています。’光源と

ランプは互換性がありません’.

DVSA は次のように述べています。‘1986 年 4 月 1 日より前に初めて使用された車両は型式承認を使用する必要はありません‘e’ マークされた

ヘッドランプ。したがって、そのような車両のハロゲンまたはその他のヘッドランプを LED バルブを使用するように変換することはできません。

規定に違反すること。’

しかし、キーン氏は他の愛好家に対し、決定を完全に覆すために国会議員に連絡するよう呼び掛けており、次のように述べている。“不足

論理と不公平の点は、1986 年 4 月以降に製造された車にも同様に当てはまります。読者の皆様も、この要求に参加していただければ幸いです。

DfT は仕事を完了し、これらの非論理的で不公平で危険な変更を完全に撤回する必要があります。

“それぞれのメールや手紙がどれだけの違いを生むかは、どれだけ強調してもしすぎることはありません。一つの声は静かに見えるかもしれないが、

でも一緒ならたくさん騒ぐことができます。”

“これには勝たなければなりませんが、” 彼は言い​​ます。“DfT は、既存のヘッドライトが

LED バルブを使用するように設計されていないため、LED ヘッドライトのアップグレードが必要であるという点を完全に無視しています。

既存のヘッドライトと併用できるように、多額の費用をかけて設計、開発されました。

“パンデミックと同じように、この愚かな判決は、経済的余裕のない人々に最も大きな打撃を与えるだろう。”

キーン氏は書簡の中で、ナディム・ザハウィ議員とヴェア男爵夫人（国務政務次官）に感謝の意を表した。

運輸省は譲歩を求めたが、次のように付け加えた。‘私や他の多くの人が依然として心配しているのは、

不快で危険な位置に取り残された、新しい車の何千人ものオーナーの窮状。

‘12 年前にヘッドライトをアップグレードした私の 1991 年型サーブ コンバーチブルのような車が、

それ以来、毎年MoTテストに合格してきたが、今後は薄暗く危険なヘッドライトに戻さなければならないはずだ。

‘1989 年に策定された規制は、LED 自動車照明が可能になるとさえ考えられる前に作成されました。

以来、莫大な投資と開発が行われ、優れた安全性と安全性を提供できるようになりました。

古い車の効率向上。’